桥梁气囊内模是一种浇筑钢筋混凝土的一种新型的支承模，它由橡胶和纤维织物结合的双面硫化胶布冷粘而成，具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性，充入压缩空气后，能在各种工作条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。

然而橡胶橡胶充气芯模的缺点就是刚度不足，较钢模板更容易上浮，它作为芯模板（或内模板）充气后表面要向外扩张，使原先制作的平面变成凸面，如果制作工艺再差一点，比如橡胶充气芯模壁内的胎网线（或胎网布）分布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可造成橡胶芯模充气后局部鼓包，加之橡胶芯模上浮，将会导致预制桥梁板厚度不均匀和顶板局部厚度不足的缺陷。由于预制梁（板）顶板作为桥面行车道车辆荷载的承重板，如果厚度不均匀使局部超薄，或者顶板局部厚度不足较严重，都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全 

近几年来橡胶充气芯模的结构形式和种类得到了丰富，不再局限于圆形断面结构形式，还可以做成多边形和不规则的异形断面结构，如八角形、圆形、椭圆形、矩形、梯形等。桥梁内膜产品丰富了，功能也多起来，逐渐取代笨重的钢制内模，使用橡胶橡胶成为了一种趋势，橡胶气囊市场广阔，发展前景良好。