衡水亿泽橡胶有限公司桥梁板内模较单层充气芯模箱梁内模气囊可周转的次数更多，且不易损坏。桥梁板内模 在周转使用了 70-80 次之后外胶层会有不同程度的磨损，如果外囊没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使用过程中工人操作失误戳破外囊也不会影响混凝土的浇 筑，较只能周转使用10 次左右的单层橡胶芯模更安全更可靠。 衡水亿泽橡胶工程有限公司桥梁板内模我厂生产的桥梁板内模采用橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺，具有很高的抗张性、弹性和气密性，箱梁内模气囊成品无拼 接，厚度一致充气后无鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部环境 中无变形无开裂，较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于 10℃～50℃外部环境的冷粘橡胶芯模相比我厂 生产的桥梁板内模的适 用性更强
空心板梁内模产品目前尚无统一的国家及行业标准,因此根据《橡胶厂企业标准》验收指标如下;（1）胶布厚度3+0.2mm,3-0.2mm;外径公差-2%~+5%;长度公差±200mm.
（2）平整,不允许露布.
（3）气囊充气到使用压力0.015MPA
（4）双面硫化胶布扯断强度（N/25mm）;经向大于1000,纬向大于800;胶与布粘结强度（N/25mm）;大于15.